Dhow Wharfage Development — район Дубая: в 634 м от станции метро Gold Souq.
Dhow Wharfage Development — специализированный морской комплекс на береговой линии Deira Corniche, созданный для модернизации и расширения традиционной торговли на dhows в районе Dubai Creek. Проект был инициирован Dubai Municipality в мае 2012 года и завершён: новая причальная линия пролегает между Deira Corniche и Palm Deira перед местоположением Hyatt Regency и обеспечивает площадку для приёма, обслуживания и перевалки коммерческих dhows.
Речь идёт о непрерывной причальной линии длиной 3 километра, сооружённой вдоль северного берега Dubai Creek в месте стыка Corniche и Palm Deira. Комплекс спроектирован для увеличения числа причалов, общей площади под обработку грузов и глубины у причалов с целью приёма более крупных судов, чем те, что могли ранее заходить в Creek. Объект непосредственно примыкает к Deira Corniche и виден из зоны, где находится Hyatt Regency, указанной в исходной проектной документации.
До комплекса можно дойти пешком от ближайшей станции метро на Dubai Metro Green Line: станция имеет код G22 и находится примерно в 634 метрах — расстояние, которое большинством пользователей считается доступным пешей прогулки. Приведённые ориентировочные времена в дороге до популярных точек города составляют:
Связь с аэропортами оценивается как: Dubai International Airport (DXB) — около 19 минут на машине, Al Maktoum International Airport — около 57 минут на машине, при этом время в пути зависит от дорожной обстановки.
Реализованная причальная линия включает серию новых набережных конструкций вместе с дноуглубительными и насыпными работами. Проект увеличил число зон для погрузки и разгрузки до 30 и дал совокупную площадь для обработки грузов примерно в 90,000 квадратных метров — это более чем на 50% больше по сравнению с прежней зоной приёма/разгрузки в Dubai Creek.
Заявленные мощности причала предусматривают возможность одновременной постановки на причал свыше 450 dhows и объём обработки порядка 1.7 миллиона тонн грузов в год. Причальные места спроектированы с расчётной глубиной семь метров ниже уровня низкой воды, тогда как в самом creek глубина составляла пять метров — это позволило принимать более крупные суда, чем раньше.
В состав поддерживающей инфраструктуры вошли причалы для оформления заходов и выходов, административные и диспетчерские здания, бытовые помещения для экипажей и причал для заправки судов. По всей протяжённости причала организовано освещение, что позволяет вести грузовые операции в вечерние часы.
При дноуглубительных работах было извлечено и удалено 390,000 кубических метров песка со дна; этот материал использовали повторно при рекультивации и создании насыпи в пределах причального участка в рамках строительной кампании.
Dhow Wharfage Development реализован Dubai Municipality и в исходных описаниях отмечен как завершённый. В ходе работ были выполнены как морские, так и береговые элементы с целью наращивания возможностей традиционной dhow‑торговли вдоль коридора Dubai Creek. По своему содержанию и обустройству объект — прежде всего морской и операционный: главные возведённые элементы — причальные конструкции, служебные здания и портовая инфраструктура, а не жилые комплексы.
В иллюстративных материалах проекта представлены исходные концептуальные эскизы. Как и для подобных проектов, в процессе реализации возможны изменения в финальной форме; эти изображения полезны для сопоставления изначальных идей и фактически реализованной инфраструктуры.
Dhow Wharfage Development прежде всего ориентирован на морскую коммерческую деятельность и логистику: операторы dhows и прибрежных торговых судов, компании по обработке и хранению грузов, сервисы по бункеровке и обслуживанию судов, агентства, ответственные за таможню, отчётность и морские операции, — все они найдут на объекте профильные условия для работы. Наличие бытовых помещений для моряков и причала для заправки делает комплекс удобным местом захода для экипированных торговых судов. Также от расширения пропускной способности выиграют смежные предприятия и поставщики услуг, обеспечивающие логистику и морскую инфраструктуру.
Причальная линия выходит на Deira Corniche и находится в непосредственной близости от Palm Deira. В исходных описаниях в качестве ориентиров отмечен Hyatt Regency Hotel. В материалах проекта указываются школы в широкой окрестности; в частности упомянуты Iranian Khadije Kobra School for Girls и Towheed Iranian Girls School, каждая из которых находится примерно в 3.1 км от причальной линии. Более детальные сводки о местных достопримечательностях, парках и сервисах содержатся в проектной документации и региональных справочниках.
Комплекс построен для расширения и модернизации мест для швартовки и обработки грузов, обслуживающих dhow‑торговлю вдоль Deira Corniche: добавлены причальные места, увеличена глубина, создана поддерживающая инфраструктура для операций с грузами.
Проект рассчитан на размещение более 450 dhows одновременно.
В документации указывается показатель порядка 1.7 миллиона тонн грузов в год.
По данным проектного отчёта, Dhow Wharfage Development завершён и включает причальные сооружения, дноуглубительные и насыповы работы, а также береговые служебные здания.
Машинные представления этой страницы: Markdown · JSON. У каждого поля подписано происхождение.
Как ссылаться:Dhow Wharfage Development — Continental Club Property, 2026-07-30, https://continentalclub.ae/ru/location/dhow-wharfage-development-ru/
Рынок Дубая в целом: цены, сделки и динамика по данным DLD →
Соседние районы и подрайоны — чтобы сравнить расположение и цены.
